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顺德研究引入广州5条地铁方案 2025年全区轨道站覆盖率将达20

时间: 来源:南方PLUS 编辑:刘慕骏 阅读:

佛山地铁3号线首通段启动运营超过一周,顺德受益最大(相关链接:深读|佛山3号线首通段开通,顺德为什么如此需要它)。不少市民关心,接下来顺德轨道交通网络还将如何完善?容桂、勒流、龙江等镇街何时可以拥有轨道交通?

近期印发的《顺德区交通发展“十四五”规划》(下称《规划》)给出了答案(相关链接:深读|迈向“高质量交通示范区”,顺德未来三年将有哪些变化)。《规划》指出,顺德还存在与广州的核心区轨道直连直通效率不高等问题。结合“双区驱动”的新定位、“广佛融合”的新阶段,顺德将深化轨网布局,助力广佛深度融合,到2025年前完成一系列目标。

《规划》提出,到“十四五”期末,城市轨道里程从“十三五”期末的5.3公里,提升到60.2公里,这将作为一个“约束型”而非“预期型”指标。在轨道站点800米覆盖人口和岗位比例预期方面,全区将从2%提升到20%,中心城区将从4%提升到30%。

在实现与广州核心区的轨道直连直通方面,顺德将首先争取佛山11号线2023年动工。同时在“十四五”期间,开展近期5条轨道线衔接的详细方案研究,包括广州市城市轨道交通17号线、19号线、26号线、32号线、33号线引入顺德详细方案研究等,争取26号线榄核至马冈段进入实施阶段,助力马冈新城建设。

上述5条线有何特别之处?广州17号线,可实现大良—容桂中心—番禺中心的互联互通;广州19号线,可实现三龙湾中心与广州中心城区的直连;广州26号线,可实现德胜中心与广州中心的联系;广州32号线,可实现大良中心与南沙中心的联系;广州33号线,可实现容桂中心与庆盛枢纽的直连。

佛山地铁1号线(广佛线)、2、3、11号线、广州地铁7号线西延顺德段。

在这个过程中,顺德将推进新一轮轨道建设规划报批和前期工作,开展重要站点的TOD研究。同时,推动至少1条线路纳入新一轮近期建设计划,开展重要站点的TOD研究;结合TOD发展,引领周边土地开发,打造具有区域影响力的综合枢纽;谋划顺德区内联轨道线路。

在地铁之外,顺德的铁路、城轨等更高等级的轨道交通方式也将在“十四五”期间得到大发展,进一步融入国家铁路网络,直连直通湾区核心。

根据《规划》,顺德将推进铁路城际规划建设,包括肇顺南、南沙港铁路、广佛环城际、广佛江珠城际、佛山经广州至东莞城际,客运铁路(含城际)里程预期将从29.8公里提升至59.2公里。

顺德将推进铁路城际规划建设,包括肇顺南、南沙港铁路、广佛环城际、广佛江珠城际、佛山经广州至东莞城际。

其中,顺德将推动肇顺南提升为兼顾高铁干线功能的城际轨道,争取尽快开工建设,向东通过深茂铁路对接深圳、向西通过深南高铁对接南宁。在该项工作中,一是开展肇顺南前期工作,明确线站位,设龙江与顺德学院2座站,争取增设勒流等站,争取肇顺南在南沙站与深茂铁路互联互通。二是提前做好国铁通道控制预留。三是开展顺德学院站、龙江站站城一体研究。

此外,顺德将加快南沙港铁路、广佛环城际建设。推动广佛江珠城际规划建设,完善对外通道,促进顺德与珠西城市进一步融合。推动佛山经广州至东莞城际建设。

根据《规划》,顺德还将开展顺德南北向高铁通道及顺德至深圳第二城际通道研究。在南北向高铁通道方面,是开展京广澳高铁规划研究(北接广永高铁,南接江门珠江肇高铁)。至深圳第二城际通道,则是研究对接深中城际。

顺德还将开展国铁班次运营优化研究,积极争取顺德至粤西铁路班次,扩大向西辐射力。目前,顺德站、容桂站和顺德学院站每日分别仅1趟列车至茂名站,车次少导致轨道通道资源浪费。未来,顺德将积极争取往茂名、湛江方向的班次,满足旅客向西出行需求。

【南方日报记者】熊程

【作者】 熊程

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

标签: 顺德区   地铁   佛山   轨道交通

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